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电动闸阀改进后的加工工艺

作者:admin 时间:2019-01-14 14:05
图 3 为电动闸阀导轨和阀板的配合示意图,导轨均为楔形结构,导轨与座圈组装后,形成一带角度的空隙,阀板导轨在此空隙间移动。要求阀关闭后其阀板与阀座圈密封面的间隙平均小于 0.051mm。此阀为常开阀,正常情况下,每年关闭不超过 1 次,关闭时,一方面靠流通介质的力量使阀板与座圈贴紧,另一方面,通过阀板楔人,使阀板与座圈的密封面贴紧,从而达到密封的目的。
该阀门的开关行程为 1300mm,理论上座圈导轨的工作长度是1300mm(从阀门中心起),实际上座圈导轨除阀门通道口受流通介质冲蚀外,其余部分只起导向作用,所以我们可以在满足工况要求的前提下将座圈导轨的堆焊部位缩短,使其长度大于环形密封面口径的一半 670mm(从阀门中心起)即可。
考虑以上原因,我们调整加工工艺为:粗车平面及环形堆焊槽,粗车导轨堆焊部位(粗车图如图 4),划导轨堆焊位置线,堆焊,热,校平,精车环形密封面,精刨导轨,在粗加工阶段为尽量增大工件的刚性,同时减少工序周转,座圈尾部先不加工,精加工完环形密封圈及导轨后,在导轨与环形密封面夹缝处仍有大量毛坯高出密封面及导轨,须将其去除,我们采用铣加工。
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